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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下2020款凯迪拉克CT4谍照揭示了SUV时代的轿车重型车型新闻吧。

你正在看一些2020款凯迪拉克 CT4的照片，它将比即将推出的CT5小一些。而且由于它们都被类似外观的伪装所淹没，这种伪装特别容易混淆，你可能会觉得它们看起来非常相似。在孤立的照片中，有时很难分辨出你正在看哪款轿车。事实上，当我们最近第一次看到这款车时，我们也认为它是CT5。这就是我们如何知道他们实际上是两辆不同的汽车。

一些背景：CT5将取代CTS，并试图找到旧车无法在阵容中实现的平衡。凯迪拉克前首席执行官此前表示，这款车也将填补ATS，它即将退出。不管它到底是什么，它都必须为CT6制定一个明确的案例- 它的规模和富裕程度不能太接近，否则它们会在销售中相互伤害。CT5不能太小，否则它将与传统的中型豪华车相抗衡。CT4可能因为完全相同的原因而进一步复杂化，只是在较小的包装中。 凯迪拉克有多小可以做到?它似乎准备取代那些对XTS销售过敏的精彩驱动ATS

。这将给凯迪拉克一个三厢车阵容：CT4，CT5和CT6。让我们希望它们之间有足够的区别，以防止消费者混淆和销售蚕食 - 并且消费者了解CT6的推广是通过对轿车阵容中的顶级狗的消耗来实现的。

尽管如此，让我们更仔细地观察CT4(左上方)和CT5(右侧)。与CT5相比，CT4的温室停在后轮中心线附近。这使得CT5具有视觉上更长，更精简的外观，更多的是半快背式布置。CT5的后部梳妆台窗口应与CT6相似，门洞后面有一个玻璃元件。CT4将在门上有一个更传统的虚荣窗口，就像ATS一样。也许最快的“告诉”是侧视镜的尺寸，它在CT4中更圆，在CT5中更精简。

在后面，CT4的车牌切口比CT5低。排气口也不同，但可能会因生产而改变。记得，迷彩队。CT4的整个后行李箱盖具有更多的圆润度，而CT5的额外宽度使其在顶部有更多的空间，可以将行李箱盖展开得更平坦。

我们还应该提到整个练习的有趣潜台词，即我们正在为两辆凯迪拉克轿车而不是两辆跨界车做一个定位指南。任何有脉搏的人都可以告诉你，尽可能多的形状和大小的交叉填充你的阵容似乎是成功的秘诀。如果ATS和CTS销售数据的悲惨故事是可以接受的，CT4和CT5可能是历史重演。

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