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4月22日，在昌九高铁2标共青特大桥施工现场，施工机械轰鸣不断，运输车辆来回穿梭，各个施工点都在加紧进行桥梁桩基、承台、墩身施工，现场一片热闹景象。

共青特大桥全长5.59公里，是昌九高铁重难点工程之一，由中铁二十四局承建。共青特大桥施工进度直接影响总工期，保障共青特大桥段按节点推进成为施工关键。全桥共166个墩台身，有88个墩身位于鄱阳湖范围内，在可施工用地范围内有80个墩身位于湖中，目前已经完成79个，开累完成81个墩身。进场以来，在昌九城际铁路公司的组织指导下，项目部将施工重点和主力集中在湖区作业面，做到人员、机械集中管理、统一调度，抢在汛期来临前完成湖中墩身施工。在昌九高铁共青特大桥段项目施工现场只见湖区内耸立着几十根水泥桥梁墩身，墩身直径4.5米，最高的超20米，场面十分壮观。

“前面的桥墩就是我们齐心协力‘抢’出来的。”共青特大桥项目钢筋三班班长梁银中指着前方一排整齐竖立的桥墩告诉记者。为了保障工程建设如期推进，他带领的施工班组，采取错时施工、两班倒工作措施，实行人员轮班，24小时不间断施工，确保按照施工节点有序推进，如期完成湖中墩的施工任务，为后续施工创造良好条件，为确保2027年全线同步通车奠定坚实基础。

据昌九城际铁路公司昌九指挥部指挥长夏小任介绍，昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁，以及国家“十纵十横”综合运输通道福银综合运输通道的重要组成部分，建设意义重大。建成后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

值班编辑：周章云

值班审核：范俊杰

值班编委：朱晓晖

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